دوربین مدار بسته پلاک خوان خودرو از چه بخش هایی تشکیل شده است؟

تکنولوژی نوین ANPR توانسته است تقریباً تمام نیازهای این بخش از سیستم های مدار بسته را برطرف نماید. قسمت نرم افزاری ANPR، بر روی رایانه های شرکتی و خانگی قابل نصب است. نرم افزار مربوط به دوربین مدار بسته پلاک خوان خودرو، قادر به تشخیص کاراکترهای پلاک خودروها می باشد.

اساس کار ANPR به این صورت است که اطلاعاتی نظیر شماره پلاک، زمان، مکان و موقعیت خودرو توسط دوربین های مدار بسته پلاک خوان خودرو ثبت می شوند؛ این اطلاعات در کوتاه ترین زمان به دستگاه های ضبط کننده تصویر منتقل می شوند. در برخی مراکز اداری و امنیتی که امکان نصب سِرورهای زیادی در آنجا وجود دارد، تجهیزات گیرنده و فرستنده نصب می شود و پس از آنکه تصاویر توسط دوربین های پلاک خوان ثبت و ارسال شد، این دستگاه ها کار خود را شروع می کنند.

سیستم های جدید مدار بسته ای که برای کنترل و نظارت تخلفات رانندگی در خیابان ها و جاده ها و همچنین در ورودی پارکینگ ها مورد استفاده قرار می گیرند، دوربین های مدار بسته پلاک خوان خودرو هستند. اساس عملکرد این مدل از دوربین های مدار بسته، تشخیص شماره پلاک خودرو با جزئیات کامل است.

  فناوری تشخیص خودکار پلاک خودرو در اصطلاح، “ANPR” نام دارد؛ ANPR، مخفف عبارت انگلیسی ” Automatic Number Plate Recognition” و به معنای “تشخیص خودکار شماره پلاک” می باشد. دوربین مدار بسته پلاک خوان خودرو با استفاده از این تکنولوژی به راحتی می تواند با تمایز قراردادن کیان پارامترهای نوری پلاک خودرو، شماره پلاک آن را بخواند.

  دوربین های مدار بسته پلاک خوان خودرو، مجهز به سیستم دید در شب می باشند. این نوع دوربین ها قابلیت تصویربرداری در تاریکی شب را دارند. نور مادون قرمز دوربین پلاک خوان خودرو این امکان را برای دوربین ها فرآهم می کند. علاوه بر ثبت جزئیات پلاک خودرو، امکان ضبط تصویر راننده خودرو نیز وجود دارد. با استفاده از فناوری ANPR، دوربین مدار بسته می تواند تصاویری را که از پلاک های خودرو ثبت کرده است در حافظه خود ذخیره کند.

تکنولوژی نوین ANPR توانسته است تقریباً تمام نیازهای این بخش از سیستم های مدار بسته را برطرف نماید. قسمت نرم افزاری ANPR، بر روی رایانه های شرکتی و خانگی قابل نصب است. نرم افزار مربوط به دوربین مدار بسته پلاک خوان خودرو، قادر به تشخیص کاراکترهای پلاک خودروها می باشد.

اساس کار ANPR به این صورت است که اطلاعاتی نظیر شماره پلاک، زمان، مکان و موقعیت خودرو توسط دوربین های مدار بسته پلاک خوان خودرو ثبت می شوند؛ این اطلاعات در کوتاه ترین زمان به دستگاه های ضبط کننده تصویر منتقل می شوند. در برخی مراکز اداری و امنیتی که امکان نصب سِرورهای زیادی در آنجا وجود دارد، تجهیزات گیرنده و فرستنده نصب می شود و پس از آنکه تصاویر توسط دوربین های پلاک خوان ثبت و ارسال شد، این دستگاه ها کار خود را شروع می کنند.

تکنولوژی ANPR در دوربین مدار بسته پلاک خوان خودرو چگونه کار می کند؟

اساس کار ANPR، استفاده از فناوری “OCR ” به معنای ” تشخیص نوری کاراکترها” می باشد. OCR، مخفف عبارت انگلیسی ” Optical Character Recognitions”  است. ANPR قادر به خواندن حروف درج شده روی پلاک خودروها است. یکی از قابلیت هایی که این فناوری باید داشته باشد، توانایی در خواندن انواع پلاک خودرو در مکان های متفاوت است. سیستم ANPR کمی پیچیده است و برنامه اجرایی آن در کشورهای مختلف متفاوت می باشد. دوربین مدار بسته پلاک خوان خودرو مخصوص تخلف های رانندگی و نظارت بر عبور و مرور وسایل نقلیه است. بدیهی است کیفیت تصاویر در این دوربین ها باید بسیار بالا باشد.

  نرم افزار ANPR دارای مراحل متعددی برای تجزیه و تحلیل پلاک خودروها است. در اولین مرحله، نرم افزار موقعیت پلاک را به صورت کلی تشخیص می دهد. به این معنا که پلاک را از سایر مناطق تصویر مجزا می کند. در واقع نرم افزار ANPR باید بتوان پلاک را تشخیص دهد.

  دومین مرحله نرم افزار ANPR مربوط به تشخیص سایز و ابعاد پلاک است. در مرحله سوم، نور و روشنایی تصویر به طور کامل توسط ANPR تنظیم می شود. در مرحله بعدی، جزئیات پلاک از جمله حروف، عددها و علامت ها تشخیص داده می شوند. مرحله آخر عملکرد ANPR، تجزیه و تحلیل موقعیت پلاک به علاوه رزولوشن تصویر می باشد. هر چه قدرت پردازش تصاویر بالاتر باشد، نتایج قابل اطمینان تر و ارزشمندتر می باشند. تصاویر ارسالی در این بخش نباید تیره یا کدر باشند.

دوربین های مدار بسته پلاک خوان خودرو با چه مشکلاتی مواجه می شوند؟

دوربین مدار بسته پلاک خوان خودرو هم مانند سایر سیستم های مدار بسته ممکن است دچار مشکلاتی شوند. عیوبی که برای این مدل از دوربین های مدار بسته به وجود می آیند عبارت است از:

تاری و کدر بودن تصاویر

نور و روشنایی کم در تصاویر

کیفیت و رزولوشن پایین تصویر

عدم توانایی در خواندن پلاک خودروها

  عوامل متعددی وجود دارند که موجب می شوند برای دوربین مدار بسته پلاک خوان خودرو مشکلاتی به وجود بیاید؛ برخی از این موارد عبارت اند از:

تغییرات نور محیط

تغییرات شرایط آب و هوایی

کاهش حساسیت دوربین های پلاک خوان خودرو

تغییر سرعت وسایل نقلیه

انعکاس نور از سطح پلاک خودروها

  نکته ای که در تمام این موارد مطرح می شود این است که در صورت بروز هرگونه مشکل در دوربین   های مدار بسته، از طریق تنظیمات بخش نرم افزاری باید برای برطرف نمودن آن اقدام کرد. وجود لرزش و تاری در تصاویر ارسالی مشکلی است که می توان با تنظیم سرعت شاتر دوربین آن را حل کرد. این مشکل بیشتر در مواردی رخ می دهد که سرعت خودروها بسیار بالا باشد. اگر در منطقه ای سرعت وسایل نقلیه کم باشد، شاتر دوربین نیازی به تنظیم ندارد.

  به طور کلی در نصب دوربین مدار بسته پلاک خوان خودرو باید به موارد مهمی توجه نمود. برای دستیابی به تصاویر با کیفیت از پلاک خودروها، مکانی برای نصب این مدل از سیستم های مدار بسته باید انتخاب شود که حداکثر زاویه دید را داشته باشد. لنز این دوربین ها باید از نوع مرغوب انتخاب شود. حتماً ابزار جانبی و تجهیزات لازم را برای دوربین مدار بسته پلاک خوان خودرو خریداری کنید. این تجهیزات نقش مهمی در کیفیت تصویربرداری و کاهش خطای ناشی از خواندن پلاک ها دارند. برای افزایش عملکرد دوربین پیشنهاد می شود از طریق شرکت های معتبر برای نصب و راه اندازی اقدام نمایید.

نامگذاری کوادکوپتر های سایما

کوادکوپتر
در چند سال اخیر بازار فروش کوادکوپترها برای استفاده شخصی و تفریحی بسیار افزایش یافته است. در سراسر جهان امروزه کوادکوپترها و درونز ها در طیف وسیعی با قیمت های بسیار بالا یا حتی بسیار ارزان به فروش می رسند. انواع مختلف در طراح ها و رنگ های مختلف از این محصول در بازارهای سراسر دنیا یافت می شود. امروزه کوادکوپترها به عنوان پهباد ها (UAVs) و هواپیماهای بدون سرنشین (Drones) به دلیل طراحی آسان، و همچنین تطبیق پذیری شهرت گسترده ای دارند. کوادکوپترها در اندازه ها و قیمت های متنوعی در دسترس هستند.
خلاصه ای از کوادکوپتر
کوادکوپترها یک شیوه اقتصادی برای معرفی خود به دنیای وسایل هوایی کنترل از را دور هستند. به پرواز درآوردن آن ها جالب است، و با کمی تمرین و صبر هرکسی می تواند یادبگیرد که چگونه یک کوادکوپتر را به پرواز درآورد.
کوادکوپتر چیست؟ 
کوادکوپتر، یا مالتی روتر (چند پروانه)، یا پهباد، یا کوادروتر، یک وسیله مکانیکی پروازی ساده با چهار بازو است، که در هر یک از بازوها موتوری به یک پروانه متصل شده است. مالتی کوپترها با سه، شش یا هشت بازو نیز وجود دارند، اما عمدتا شبیه به کوادکوپتر عمل می کنند. دو پروانه در جهت عقربه های ساعت و دو پروانه دیگر خلاف جهت ساعت می چرخند. کوادکوپترها به لحاظ ایرودینامیکی ناپایدار هستند، و به یک کامپیوتر پرواز نیاز دارند تا فرمان های ورودی را به فرمان هایی تبدیل کنند که RPM های (دور موتور) پروانه ها را تغییر دهند تا حرکت مطلوب و مورد نظر را ایجاد نمایند. این پاراگراف در واقع پاسخی کوتاه به سؤال بالا بود. در ادامه این مقاله اطلاعات بیشتری برای آشنایی شما با دنیای کوادکوپترها ارائه می دهیم.
کوادکوپترها با هلیکوپترها یا هواپیماهای بال ثابت تفاوت دارند چرا که نیروهای بالارونده و کنترلی ایجاد می کنند. چرا که در هواپیما بلند شدن بوسیله بال ها انجام می شود، اما در کوادکوپتر این امر توسط پروانه ها صورت می گیرد. هلیکوپتر از روتر اصلی خود برای بلند شدن استفاده می کند، اما در عین حال می تواند چرخش تیغه های روتر را به منظور ایجاد نیروهای کنترلی تغییر دهد.
ایده کوادکوپتر جدید نیست. طراحی های کوادکوپترهای با سرنشین در دهه 1920 و 1930 ارائه شد، اما این ایده ها دارای عملکردی نامطلوب، و سطح بالایی از ناپایداری بودند، و به حجم بالایی از فرمان های خبان نیاز داشتند. با پیشرفت فناوری الکترونیک در کامپیوترهای کنترل پرواز، موتورهای بدون هسته یا براش لس، میکروپردازشگرهای کوچکتر، باتری ها، دوربین ها، و حتی سیستم های GPS طراحی و پرواز کوادکوپترها امکان پذیر شد. سادگی کوادکوپترها آن را به یک وسیله عکسبرداری هوایی و پلت فرم ویدئویی مؤثر تبدیل کرده است.
یک کوادکوپتر چگونه کار می کند؟
یک کوادکوپتر چگونه در حالت شناور (درجا پرواز کردن) می ماند یا در هر مسیری پرواز می کند، یا چگونه در موقع لمس وسیله کنترل از راه دور بلند می شود یا می نشیند. این سوالات سوالی است که ممکن است برای تمام خریداران این وسیله یا تمام مشتریان ایجاد گردد. پهبادها همچنین می توانند از طریق نرم افزار ناوبری نقطه بینابین به طور مستقل و همچنین در هر مسیری برای رفتن از نقطه ای به نقطه ای دیگر پرواز کنند. در اینجا به تکنولوژی کوادکوپتر می پردازیم که این مسئله را ممکن ساخته است.
جهت پروانه کوادکوپتر به همراه چرخش موتور و سرعت است که پرواز و مانورپذیری آن را میسر ساخته است.

کنترل کننده
یک کوادکوپتر معمولی دارای 4 کانال کنترل است که فرمان ها را به پهباد ارسال می کند تا دریچه کنترل سوخت، انحراف، اوج و چرخش آن را تحت تأثیر قرار دهد. فرکانس ارتباطات اغلب کنترل کننده ها 2.4 GHz است. این عدد همچنین فرکانس معمول مورد استفاده برای اتصالات وای فای است. گر چه وقوع تداخل غیر محتمل است، درصورتی که با تأخیر ارتباط یا توقف ارسال داده ها در کوادکوپتر خود مواجه شدید ارزش دارد که موارد را بررسی کنید.
کنترل کننده دارای 4 دکمه فرمان دهنده است تا حداقل اصلاحات را در رفتار پروازی کوادکوپتر شما ایجاد کند. اگر متوجه شدید که بدون ورودی فرمان کنترل، پهباد در یک جت خاص شناور است، کاربرد دکمه فرمان برای آن ورودی کنترل در جهت مخالف می تواند حالت شناوری را برطرف سازد.
پروانه ها
لازم است که همواره به خاطر داشته باشید که دو دسته پروانه، و دو دسته موتور وجود دارند ک در جهت مخالف می چرخند. چرخش دو دسته پروانه ها متفاوت است. بنابراین اگر یک دسته از پروانه های مخالف را انتخاب کنید، هوا را به جای پایین به بالا می فرستند. این امر منجر به نیروی رو به پایین در کوادکوپتر می شود و بدین ترتیب پهباد شما معلق می ماند و پرواز نمی کند. هنگامیکه پروانه ها را انتخاب می کنید مطمئن شوید که به کدام موتور تعلق دارند. اگر با دقت نگاه کنید، پروانه دارای یک علامت است که دسته موتورهایی که به آن تعلق دارند را نشان می دهد.
سیستم کنترل پرواز
کوادکوپتر شما با تغییر RPM های هر پروانه پرواز و حرکت می کند. بنابراین وقتی دسته ی کنترل کننده خود را حرکت می دهید، این فرمان باید به فرمان های مطلوب برای هر چهار موتور در کوادکوپتر شما تبدیل شود. این امر توسط سیستم کنترل پرواز انجام می شود. هدف کامپیوتر پرواز آسان سازی هماهنگی کنترل همه چهار پروانه لازم برای پرواز کوادکوپتر شماست. کامپیوتر کنترل پرواز می تواند به چند دستگاه و سنسور دیگر متصل شود. دستگاه اصلی که به آن متصل می شود گیرنده کنترل از راه دور است، که به فرستنده از راه دور شما مرتبط شده است.
در کوادکوپترهای پیشرفت، کنترل کننده پرواز همچنین دارای یک فرستند است تا کنترل کننده شما ارتباط داشته باشد، تا یک ارتباط دو طرفه را ایجاد نماید. سنسورهای معمول که در کوادکوپترهای پیچیده تر وجود دارند شامل GPS، قطب نمای ژیروسکوپی، و بارومتر هستند.

جهت موتور کوادکوپتر تلو برای انحراف
انحراف به معنای انحراف یا چرخش سر کوادکوپتر به سمت راست یا چپ است. در یک پهباد همچون DJI Mavic Pro، عمل انحراف بوسیله دسته کنترل راست بر کنترل کننده از راه دور انجام می شود. حرکت دسته به سمت چپ یا راست کوادکوپتر را به چپ یا راست می چرخاندو
حرکت در ایستگاه زمینی کنترل از راه دور سیگنال هایی را به کنترل کننده پرواز ارسال می کند که داده هایی را به مدارهای ESC کوادکوپتر می فرستد که وضعیت موتور را کنترل می کند و به موتور سرعت می دهد.
برای مشاهده عینی این امر، به نمای وضعیت پروانه کوادموپتر در زیر نگاه کنید. این نمایی از کوادکوپتر DJI Phantom 3 است، که از بالا با تیغه ها نشان داده شده است که از 1 تا 4 علامت گذاری شده اند.
در نمای بالا، می توانید وضعیت موتور کوادکوپتر را مشاهده کنید، که 4/2 موتورها خلاف جهت ساعت (موتورهای CCW) و 3/1 موتور (موتورهای CW) در جهت ساعت می چرخند. درحالی ک دو دسته از موتورهای کوادکوپتر طوری تنظیم شده باشند که در جت مخالف بچرخند، مجموع انداز حرکت زاویه ای براب با صفر است.
حرکت زاویه ای معادل چرخشی حرکت خطی ست و بوسیل ضرب سرعت زاویه ای در لحظه اینرسی محاسبه می شود. لحظه اینرسی چیست؟ مشابه با حجم است، جز اینکه با چرخش سر و کار دارد. حرکت زاویه ای ب سرعت چرخش روترها بستگی دارد.
به لحاظ مفهومی، لحظه اینرسی به معنای ارائه مقاومت جسم به تغییر در سرعت زاویه ای است.
درصورت عدم وجود گشتاوری بر موتورهای کوادکوپتر، مجموع حرکت زاویه ای باید ثابت باقی بماند که برابر با صفر است. برای درک حرکت زاویه ای کوادکوپتر بالا، تصور کنید ک روتهای آبی خلاف جهت ساعت 2 و 4 دارای حرکت زاوی ای مثبت و موتورهای سبز کوادکوپتر در جهت ساعت دارای حرکت زاوی ای منفی هستند. من برای هر موتور مقادیر -4,+4,-4,+4 را تعیین کرده ام، که برابر با صفر است.
برای چرخش پهباد، کاهش سرعت زاویه ای موتور 1 می تواند حرکت زاویه ای -2 را به جای -4 ایجاد کند. اگر اتفاق دیگری رخ نداد، مجموع حرکت زاویه ای موادکوپت هم اکنون +2 خواهد بود. اکنون، این اتفاق نمی تواند رخ دهد. پهباد در حال حاضر در جهت ساعت می چرخد بنابراین بدنه آن دارای حرکت زاویه ای -2 خواهد بود.

دینامیک های کوادکوپتر
چهار نیروی اصلی در یک کوادکوپتر عمل می کنند.
جاذبه: این امر باید برای همه آشکار باشد. این نیرویی ست که کوادکوپتر را با توجه جرم آن به پایین می کشد.
بالابری: این نیوی واکنشی بالارونده بر کوادکوپتر با توجه به پروانه ها ست
پرتاب: این نیروی واکنشی افقی بر کوادکوپتر با توجه به پروانه هاست.
کشش: این نیروی عکس بر کوادکوپتر با توجه به هوا است. تصور کنید که در یک ماشین قرار دارید، و دست خود را بیرون از پنجره قرار داده اید. هوایی که به دست شما برخورد می کند سعی دارد دست شما ا به عقب براند.
معلق بودن کوادکوپتر
معلق بودن زمانی رخ می دهد که نیروی بالا برنده با نیروی پایین برنده جاذبه در حالت تعادل قرار داشته باشند. برای بالا بردن پهباد، لازم است تا نیروی بالابرنده بیشتر از نیروی جاذبه باشد. این امر با افزایش RPM در همه چهار پروانه به طور همزمان میسر می شود، که بالاروندگی بیشتری را ایجاد می کند. برای کاهش ارتفاع، RPM به طور همزمان در چهار پروانه کاهش پیدا می کند. بر کنترل کننده شما، این امر با حرکت دسته به بالا یا پایین انجام می شود، که RPM روتر را کاهش یا افزایش می دهد، که باعث می شود کوادکوپتر شما به بالا یا پایین حرکت کند.
برای حرکت پهباد به چپ، راست، جلو، و عقب، ما زاویه نیروی بالا برنده را تغییردادیم بدین ترتیب دارای بش های عمودی و افقی است. بخش عمودی همچنان برای حفظ کوادکوپتر در هوا به کار برده می شود، درحالیکه بخش افقی پرتاب کنترلی را ایجاد می کند.
حرکت کوادکوپتر
برای حرکت کوادکوپتر به جلو یا عقب، ما با استفاده از دسته راست بر کنترل کننده پرتاب را تنظیم می کنیم. آنچه که رخ می دهد این است که پروانه های جلویی RPM را کاهش می دهند، درحالیک پروانه های عقبی RPM را افزایش می دهند. اکنون نیروی بالا برنده دارای بخش افقی ست که منجر به حرکت کوادکوپت به سمت بالا می شود. عکس این امر بای حرکت کوادکوپتر به عقب انجام می شود. RPM پروانه جلویی افزایش می یابد، درحالیکه RPM پروانه عقبی کاهش پیدا می کند.
برای حرکت غیر مستقیم کوادکوپتر خود، تغییر مشابهی در RPM رخ می دهد، اما این بار این تغییر بر پروانه های چپ و راست ایجاد می شود. برای حرکت پهباد خود به سمت چپ، لازم است تا نیروی چپ را اندکی به چپ منحرف سازید. این امر با کاهش RPM بر روترهای چپ، و افزایش RPM بر طرف راست انجام می شود. یک تغییر مشابه در RPM های روتر رخ می دهد تا کوادکوپتر شما به چپ حرکت کند.

 

نامگذاری کوادکوپتر های سایما
کوادکوپتر سایما یکی از پیشکسوتان طراحی و تولید کوادکوپتر در دنیا است
در ادامه حروف کلیدی و مهم تاثیرگذار در مدل ها را توضیح میدهیم که از این پس بتوانید با توجه به نیارهایتان انتخاب بسیار مناسبی را داشته باشید .

مدل هایی که در آنها حرف H بکار رفته است بدین معنی می باشد که آن مدل دارای قابلیت حفظ ارتفاع خودکار است . یعنی کوادکوپتر در ارتفاع دلخواه شما بصورت معلق خواهد ماند . مثال : x5hw – x54hw

مدل هایی که در آن ها حرف U بکار رفته است بدین معتی می باشد که علاوه بر قابلیت تنظیم ارتفاع خودکار ، دکمه ای برای بلند شدن (take off) و نشستن (landing) خودکار نیز دارند . مثال : x5uw

دوربین های بکار رفته در کوادکوپترهایی که نام آنها دارای حرف C می باشد ، فاقد ارسال تصویر هستند و فقط تصاویر را روی مموری کارت میکرو SD ذخیره می کنند . مثال : x5c – x5sc

مدل هایی که در نام آن ها از حرف W استفاده شده است بدین معنا و مفهوم است که دوربین آن پرنده ارسال تصویر لحظه ای از طریق وای فای دارد .مثال : x5sw – x8hw

مدل هایی که دارای حرف G هستند دارای کیفیت دوربین ۸ مگاپیکسل و فاقد ارسال تصویر لحظه ای می باشد . دوربین این مدل ها فقط رم خور هستند و خروجی کار شما بر روی رم ذخیره می شود . مثال : x8g – x8hg

برای دستیابی به دانش تخصصی دوربین مدار بسته به چه اطلاعاتی نیاز داریم؟

دانش تخصصی دوربین مدار بسته شامل تمام موارد مرتبط با این دستگاه می باشد؛ از انواع دستگاه ها گرفته تا کابل ها و سیم ها، تجهیزات جانبی و نرم افزارهای مرتبط با وربین مدار بسته، همه و همه در شاخه دانش تخصصی این حوزه قرار می گیرند.

اطلاعاتی که یک فرد ماهر در زمینه دوربین های مدار بسته به آن ها احتیاج دارد به صورت زیر بیان می شوند؛ اما قبل از پرداختن به این موضوعات باید ذکر کنیم که فردی که در این زمینه تخصص می یابد باید در تمام جوانب کار، استانداردهای بازار را رعایت نماید. هر گونه بی احتیاطی و سستی در نصب و راه اندازی سیستم های مدار بسته در کارایی این دستگاه ها اختلال ایجاد خواهد کرد؛ و اما مهم ترین مواردی که باید یک فرد در باره یک سیستم مدار بسته بداند عبارتند از:

1- ویژگی های دوربین های مدار بسته

این قسمت تمام خصوصیات و ویژگی هایی که یک دوربین مدار بسته با توجه به نوع و مدل آن دارد را بیان می کند. اطلاعاتی نظیر تفکیک پذیری یا رزولوشن تصویر، درجه حفاظت دوربین، قابلیت دید در شب، زاویه دید دوربین، کیفیت تصاویر، نوع لنز به کار رفته در آن، ابعاد و سایز دوربین در این دسته قرار می گیرند.

2- انواع دوربین های مدار بسته

آشنایی با دسته بندی دوربین های مدار بسته آنالوگ و دیجیتال، با توجه به پارامترهای اساسی و مهم در آن ها متعلق به این بخش از دانش تخصصی دوربین مدار بسته می باشد. مطالعه و بررسی انواع دوربین مدار بسته، روش عملکرد آن ها، شیوه نصب و راه اندازی و نحوه حفاظت از این دستگاه ها در این قسمت بیان می شوند. دوربین مدار بسته صنعتی، دام، باکس، مخفی، تحت شبکه، بولت، اسپید دام و دوربین پلاک خوان خودرو در این دسته جای گرفته اند.

3- آشنایی با اجزای تشکیل دهنده

اطلاعات یک فرد متخصص در حوزه دوربین های مدار بسته زمانی کامل می شود که به صورت همه جانبه از اجزای این سیستم ها و کارایی آن ها اطلاع داشته باشد. دوربین های مدار بسته و تجهیزات جانبی آن، پیچیدگی خاص خود را دارند. بخش های سخت افزاری و نرم افزاری این سیستم ها نیاز به دانش تخصصی دارد؛ در غیر این صورت کار با یک سیستم مدار بسته برای فرد نا آگاه بسیار سخت خواهد بود. اینکه فیش ها، کابل ها، سوکت ها و هارد دیسک های دستگاه به چه صورت نصب می شوند بسیار اهمیت دارد؛ اتصال انواع کابل در دوربین مدار بسته، جزو موارد ضروری این سیستم ها محسوب می شود؛ تنظیمات نرم افزاری دوربین برای انجام تصویربرداری مناسب، نیاز به مهارت بالا در این زمینه دارد. تمام مواردی که ذکر شد، در تخصص یک فرد نصاب دوربین مدار بسته قرار می گیرند.

4- تجهیزات و لوازم مورد نیاز برای نصب و راه اندازی سیستم های مدار بسته

شرکتی در زمینه فروش دوربین مدار بسته و تجهیزات جانبی آن موفق خواهد بود که گستره دانش او در این حوزه وسیع باشد. به عبارت دیگر، شرکتی که قصد فروش و بازاریابی محصولات مدار بسته خود را دارد باید تمام لوازم مربوط به یک دوربین مدار بسته از جمله کابل ها، سیم، انواع سوکت، تجهیزات نصب، کاربرد هر یک از انواع دوربین، استانداردهای دوربین، منابع تغذیه متفاوت، قطعات سخت افزاری و حافظه های جانبی، را به خوبی بشناسد. از طرف دیگر، شرکت و بخصوص کارشناسان فروش این لوازم باید بتوانند محصولات مشابه در بازار را با یکدیگر مقایسه کرده و خریدار را متعاقد کنند که استفاده از هر یک از این لوازم با برند مخصوص، چه مزیت ها و یا معایبی را در پی دارد.

5- عیب یابی و تعمیرات دوربین مدار بسته

یک فرد ماهر، هر چقدر هم که در زمینه دوربین های مدار بسته و تجهیزات مربوط به آن ها تخصص داشته باشد اما نتواند عیب هایی را که در دستگاه یا تصاویر ایجاد می شوند را شناسایی کند، از لحاظ تخصص دچار نقص و کمبود در حرفه خود خواهد بود. عیب یابی و تعمیر یک سیستم مدار بسته، نهایت مهارت یک شخص و یا شرکت در این حوزه به شمار می رود. عمده مشکلاتی که در رابطه با این سیستم ها رخ می دهند، با کیفیت تصاویر در ارتباط هستند. داشتن اطلاعات کامل برای رفع این عیوب در دسته دانش تخصصی دوربین مدار بسته قرار می گیرد.

6- اصطلاحات فنی و تخصصی یک سیستم مدار بسته (سخت افزاری – نرم افزاری)

کسانی که قصد دارد فعالیت خود را در حوزه سیستم های مدار بسته آغاز کنند و یا در این زمینه پیشرفت نمایند و بهتر بتوانند از این سیستم ها استفاده کنند، باید از اصطلاحات رایج در این حوزه که اکثر آنها به صورت انگلیسی و مخفف به کار می روند، آگاهی کامل داشته باشند. این اصطلاحات به کیفیت تصاویر، دستگاه های ضبط کننده تصویر، کابل و سیم شبکه و ذخیره تصاویر مربوط می شوند.

هیجان در رابطه با انواع ماشین های کنترلی و تبدیل شونده

 

انواع ماشین های کنترلی و تبدیل شونده

در بین اسباب بازی ها برای پسران و حتی دختران داشتن یک ماشین کنترلی حرفه ایی هیجان انگیز و جذاب است البته اگر از نوع حرفه ایی آن باشد که چه بهتر است حس تجربه کنترل یک ماشین اسباب بازی و گذر از موانع و کورس گذاشتن و مسابقه دادن لذت بخش است البته از این ماشین ها برای کاربرد های دیگری نظیر استفاده در زلزله برای یافتن انسان ها به شرطی که دست ساز باشد و به حسگرهای حرارتی حساس باشد می توان به جز بازی و سرگرمی این چنین استفاده هایی کرد.
البته که میتوان از ماشین های کنترلی و تبدیل شونده به عنوان بهترین هدیه برای فرزندانمان استفاده کرد وآنها را با داشتن حس های لدت بخش در رانندگی آشنا کرد.
ساخت ماشین های کنترلی بدون برنامه نویسی
ساخت ماشین کنترلی یکی از محبوب ترین پروژه های الکترونیکی است اما مبتدی ها معمولاً به سراغش نمی روند. دلیلش هم پیچیدگی اکثر پروژه های ساخت ماشین کنترلی است.
انتخاب ماشین کنترلی مناسب برای بازی
ماشین کنترلی ای برای شروع و ورود به دنیای ماشین ها تنها کافیست تا انتخاب کنید، ما برای شروع نوع الکتریکی آن را پیشنهاد می دهیم به دو علت، اول اینکه هزینه های نگهداری و درایو با نوع الکتریکی آن بسیار مناسب است و در مرحله دوم تعمیرات و نگهداری ماشینهای الکتریکی به مراتب آسان تر از یک ماشین سوختی می باشد
انواع ماشین های کنترلی چیست؟
ماشینهای کنترل از راه دور به دو دسته باگی و آفرود تقسیم بندی می شوند، در این بین ماشینهایی با قابلیت باگی و آفرود به صورت همزمان طراحی شده اند.
ماشینهای مدل باگی و مشخصات آنها
ماشینهایی که به عنوان باگی مطرح هستند برای ریس و سرعت تعریف شده اند، در واقع این ماشینها برای سرعت بیشتر طراحی شده اند تا قدرت، از مشخصات بارز آنها می توان به بدنه کشیده تر، لاستیکهایی با قطر کمتر و همچنین شاسی خوابیده اشاره کرد، موتورهایی که برای این نوع از ماشینها استفاده می گردد چنانچه از نوع الکتریکی بوده باشند دارای kv (دور موتور بر حسب ولت) بالاتری میباشد، . چنانچه از نوع سوختی باشند از موتورهای نیترو با درصد بالاتری از نیترو برای بدست آوردن دور بالاتر استفاده می شود بدین ترتیب سرعت این ماشینها بالاتر است و میتوانند حرکات دریفت ، دور در جا و تیکاف بسیار دیدنی ای داشته باشند.
ماشینهای مدل آفرود و مشخصات آنها
ماشینهایی که به عنوان آفرود مطرح هستند برای قدرت و حرکت بر روی تپه و مانع طراحی شده اند، در این ماشینها قدرت موتور حرف اول را می زند، از مشخصات بارز آنها میتوان به شاسی بلند ، کمک فنرهای قوی و لاستیکهایی با قطر و گام بیشتر اشاره کرد بدین ترتیب این ماشینها میتوانند حتی صخره نوردی کنند و در مسابقات آفرود بدرخشند، نوع موتوری که برای ماشینهای آفرد مورد استفاده قرار میگیرد چنانچه از نوع الکریکی باشد از نوع kv پایینتر و توان یا وات مصرفی بالاتر انتخاب می گردد و چنانچه از نوع سختی باشند از موتورهای بنزینی با توان بالا استفاده می شود، بدین ترتیب قدرت این ماشینها بیشتر بوده و میتوان از آنها برای عبور از مانع و همچنین پرش استفاده کرد
ماشینهای دو منظوره باگی آفرود
مدتهاست کمپانیهای تولید کننده ماشین به دنبال طراحی ماشینهایی بودند که بتواند هم قابلیت باگی (سرعت) و هم قابلیت آفرود (قدرت) را داشته باشد به همین دلیل شروع به طراحی انواع شاسی به صورت متوسط کردند حتی چرخها و سیستم گیربکس و کمک فنر را طوری انتخاب کردند که ماشین مورد نظر بتواند هم از سرعت قابل قبولی برخوردار بوده و هم دارای قدرت خوبی باشد، به همین جهت اکثر تولیدات شرکتهای مختلف هر دو قابلیت را دارد مگر در مواقع خاص که نیاز به ماشین کنترلی تخصصی داشته باشید.
تفاوت ماشین کنترلی الکتریکی و سوختی

.ویژگی های ظاهری
زمانی که در مورد شکل و شمایل ماشین های کنترلی صحبت می کنیم، به سختی می توان ماشین های کنترلی الکتریکی و نیترو را از یکدیگر تشخیص داد، چرا که این دو دستگاه کنترل از راه دور از لحاظ ظاهری فوق العاده شبیه به هم هستند.
اما با این حال در ادامه نکاتی را به شما آموزش خواهیم داد تا با استفاده از آن ها بتوانید کوچک ترین تفاوت های ظاهری این دو نوع ماشین کنترلی را تشخیص دهید.
به طور کلی محسوس ترین تفاوت های ظاهری میان ماشین های کنترلی الکتریکی و نیترو در قسمت موتور مشاهده می شود. به همین دلیل در اولین گام به این قسمت از ماشین های آرسی می پردازیم و تفاوت های دو موتور الکتریکی و نیترو را بررسی می کنیم.
تفاوت موتور های ماشین الکتریکی و سوختی
منبع انرژی ماشین های آرسی الکتریکی باتری است و برق مورد نیاز موتور آن ها از شارژ موجود در باتری تامین می شود.
اما در مقابل ماشین های آرسی نیترو سوخت هایی که حاوی مایع روغنی نیترو متان هستند را به عنوان منبع انرژی خود می شناسند.
به همین دلیل موتور های نصب شده روی ماشین های کنترلی نیترو بسیار شبیه به موتور های موجود در اتومبیل های واقعی است.
البته ماشین های کنترلی گازوئیلی نیز دارای موتور هایی مشابه اتومبیل های واقعی هستند و به همین دلیل ممکن است گاهی اوقات با ماشین های کنترلی نیترو اشتباه گرفته شوند.
اما همانطور که از نام آن ها مشخص است، ماشین های کنترلی گازی به جای سوخت حاوی نیترو متان از گازوئیل استفاده می کنند و ابعاد نسبتا بزرگ تری نیز دارند. علاوه بر آن محبوبیت ماشین های کنترلی گازوئیلی به مراتب کمتر از ماشین های کنترلی نیترو است.
ماشین های کنترل از راه دور الکتریکی معمولا از دو نوع موتور مختلف به نام های براش و براشلس بهره می برند. موتور های نوع براش بیشتر در ماشین های کنترلی اسباب بازی مورد استفاده قرار می گیرند و بعضا در مدل های مخصوص سرگرمی نیز دیده شده اند.
اصطکاک زیاد و تولید گرما معمولا محدودیت هایی را در این نوع موتور ها به وجود می آورد و عملکرد آن ها را تحت تاثیر قرار می دهد.
در مقابل موتور های براشلس امروزی از قدرت بیشتری برخوردار هستند و به همین دلیل گزینه های بهتری برای ماشین های کنترلی مسابقه ای به حساب می آیند.
از سوی دیگر محدودیت های ناشی از گرما و اصطکاک در موتور های براشلس وجود ندارد تا شما بتوانید با خیالی آسوده از حداکثر توان ماشین آرسی خود بهره ببرید.
علاوه بر آن ولتاژ برق موتور های براشلس به مراتب بیشتر از موتور های براش است که به سرعت فوق العاده بالای آن ها منتهی می شود. جالب است بدانید موتورهای براشلس از لحاظ سرعت می توانند موتور های نیترو را نیز پشت سر بگذارند.
تفاوت مهم دیگر این است که در موتور های نیترو اجزا و قطعات پیچیده تری همچون فیلتر های هوا، کاربراتور ها، کلاچ، پدال، پیستون، میل لنگ و … وجود دارد. گذشته از آن مخزن سوخت و اگزوز نیز در کنار موتور های نیترو قرار داده می شوند تا یک چرخه سوخت رسانی کامل را تشکیل دهند.
و به عنوان نکته آخر موتور های نیترو بر خلاف مدل های الکتریکی گردش گرما را به خوبی مدیریت می کنند و در از بین بردن گرمای تولید شده عملکرد به مراتب بهتری دارند.
شاسی ماشین کنترلی
ماشین های کنترلی الکتریکی اغلب دارای دو نوع شاسی از جنس پلاستیک یا فلز هستند. جنس پلاستیک به دلیل ارزان بودن و سهولت در تولید معمولا در ماشین های کنترلی اسباب بازی مورد استفاده قرار می گیرد.
شاسی های فیبر کربنی نیز بیشتر در ماشین های کنترلی رده سرگرمی مشاهده می شوند و از استحکام نسبتا بیشتری برخوردار می باشند. نکته قابل توجه در مورد هر دو جنس پلاستیک و فیبر کربن این است که از لحاظ وزن سبک هستند و به راحتی جایگزین می شوند.
با تفاوت های ظاهری دو نوع ماشین کنترلی الکتریکی و نیترو آشنا شدید، بهتر است جنبه های دیگر را نیز مورد بررسی قرار دهیم و ماشین های آرسی الکتریکی و نیترو را از لحاظ سرعت، دوام و استحکام، فرایند نگهداری و سهولت در کاربری مقایسه نماییم. به این منظور در ادامه مزایا و معایب هر کدام از این دو مدل را بیان خواهیم کرد.
مزایا و معایب ماشین کنترلی نیترو
مزایا:
ماشین کنترلی نیترو قابلیت به وجود آوردن تغییرات عمده و سفارشی سازی را در اختیار کاربران قرار می دهد و به همین دلیل گزینه محبوب کاربران حرفه ای و با تجربه تر به حساب می آید.
برای روشن کردن ماشین های کنترلی نیترو می توان از چند روش مختلف استفاده کرد.
مدت زمان سوخت گیری مجدد ماشین های کنترلی نیترو فوق العاده کوتاه است و لازم نیست همچون مدل های الکتریکی تا پر شدن کامل باتری صبر نمایید.
ماشین های کنترلی نیترو صدایی کاملا مشابه اتومبیل های واقعی دارند و ضمن ایجاد هیجان بیشتر می توانند تجربه ای نزدیک به اتومبیل رانی واقعی را در اختیار کاربران قرار دهند.
معایب:
قیمت ماشین های کنترلی نیترو و هزینه های نگهداری آن ها به مراتب بیشتر از مدل های الکتریکی است. ضمن اینکه هزینه سوخت مخصوص این نوع ماشین ها در مقایسه با برق بیشتر است.
مراحل مراقبت و نگهداری از ماشین های کنترلی پیچیدگی های فراوانی دارد و لازم است پس از هر بار استفاده کردن حتما موتور و سایر اجزای داخلی تمیز شوند تا آلودگی در بلند مدت باعث افت کیفی عملکرد دستگاه نشود. علاوه بر آن مخزن سوخت حتما باید خالی شود.
استفاده از ماشین های کنترلی نیترو نیازمند اطلاعات کافی در زمینه دانش مکانیکی است.
در ماشین های کنترلی نیترو احتمال نشت سوخت و آسیب رسیدن به سایر سیستم های داخلی وجود دارد.
ماشین های کنترلی نیترو ضد آب نیستند و عبور دادن آن ها از چاله های پر از آب باعث آسیب دیدن قسمت های حساس در برابر آب می شود.
مزایا و معایب ماشین کنترلی الکتریکی
مزایا:
ماشین های کنترلی الکتریکی مناسب کابران مبتدی هستند و استفاده کردن از آن ها به هیچ وجه نیازمند دانش مکانیکی یا مهارت های ویژه نیست.
در مجموع نگهداری و مراقبت از ماشین های کنترلی مکانیکی فرایندی ساده است.
ماشین های کنترلی الکتریکی دوام قابل قبولی دارند و از خاصیت ضد آب بودن برخوردار هستند. همین ویژگی ها به شما اجازه می دهد بدون هیچ محدودیتی دستگاه خود را در برف و باران به حرکت در آورید و از سواری کردن لذت ببرید.
ماشین های کنترلی الکتریکی صدای کمتری تولید می کنند و باعث آزار و اذیت سایر افراد حاضر در محل نمی شوند.
بعضی از مدل های الکتریکی به مراتب سریع تر از مدل های نیترو هستند. جالب است بدانید امروزه با وجود باتری های LiPo (لیتیوم پلیمری) و موتور های براشلس مدل هایی تولید شده اند که می توانند حتی به سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کنند.
معایب:
مدت زمان شارژ شدن باتری در ماشین های کنترلی الکتریکی برای کسانی که تجربه استفاده از مدل های نیترو را داشته باشند زیاد است.
زمان شارژدهی و حرکت کردن مدل های الکتریکی کوتاه تر از مدل های نیترو است و معمولا پس از ۱۵ الی ۲۵ دقیقه لازم است فرایند شارژ کردن دوباره تکرار شود.
در ماشین های کنترلی الکتریکی علی رغم دوام و استحکام بالا هزینه تعمیر قسمت های حیاتی همچون سیستم برق رسانی فوق العاده زیاد است. علاوه بر آن تعویض قطعات در این نوع دستگاه ها به مراتب گران تر از مدل های نیترو خواهد بود.
شناسایی مشکلات سیستم های الکتریکی و عیب یابی ماشین های کنترلی الکتریکی بسیار پیچیده تر از مدل های نیترو است.
نتیجه گیری
هر کدام از مدل هایی که در مقاله تفاوت ماشین کنترلی الکتریکی و سوختی به آن ها پرداختیم ویژگی های خاص خود را دارند و در موقعیت های گوناگون می توانند کاربرد های خود را به نمایش بگذارند. اما با این وجود می توان گفت ماشین های کنترلی الکتریکی با توجه به ویژگی هایی همچون سهولت در استفاده، هزینه های نگهداری کمتر، ضد آب بودن، ظاهر مدرن تر، سرعت بیشتر و صدای کمتر از برتری نسبی برخوردار هستند طرفداران بیشتری دارند.
در مقابل ماشین های کنترلی سوختی یا همان نیترو صدایی همچون اتومبیل های واقعی تولید می کنند تا هیجان بیشتری را به کاربران منتقل نمایند. این نوع مدل ها همچنین دارای قابلیت های گسترده سفارشی سازی هستند و به همین دلیل اغلب مورد توجه افراد حرفه ای قرار می گیرند.
یک خبر هیجانی در رابطه با ماشین های کنترلی

یک کمپانی ترکیه‌ای برای اولین بار یک روبات تبدیل شونده ساخته، تا از یک بی ام و سری ۳ تبدیل به یک روبات ایستاده شده و بدین ترتیب اولین ترنسفورمر واقعی ساخته شود.
حدود ۳۰ سال پیش، زمانی که کارتون Transformers یا تبدیل شوندگان ساخته شد، با دیدن صحنه‌های حماسی و جنگ‌های داخل این کارتون، آرزوی بسیاری از کودکان و نوجوانان داشتن یکی از این روبات‌ها بود. حالا بعد از گذشت بیش از ۳ دهه از شروع این کارتون، یک کمپانی خیال‌پرداز ترکیه‌ای بالاخره این آرزو را به واقعیت نزدیک کرد.
یک کمپانی در آنکارا به نام Letvision از اولین روبات تبدیل شونده که بر پایه یک بی ام و سری ۳ کوپه ساخته شده، رونمایی کرد. این کمپانی خبر مذکور را با استفاده از یک سری ویدئو که در وب‌سایت شخصی و صفحه یوتیوب خود گذاشته، منتشر کرد. در این فیلم‌ها یک روبات به نام Letron بر اساس یکی از شخصیت‌های این فیلم که به ماشین بی ام و تبدیل می‌شد، به رنگ قرمز ساخته شده که توسط یک ریموت کنترل و یک اپراتور هدایت می‌شود.
کمپانی Letvision گفته که فعلاً این تنها عضوی از خانواده تبدیل شوندگان است که واقعاً کار می‌کند. این کمپانی قصد دارد در آینده تعداد بیشتری از این روبات‌ها را در معرض عموم قرار دهد، که بر اساس شخصیت‌های رنگارنگ داستان تبدیل شوندگان است. این شخصیت‌ها قرار است با نام‌های Bizmut، Argon، Wolfram و Tantal به‌زودی تبدیل به روبات‌های واقعی شوند، که توسط کودکان مسن ثروتمند خریداری شوند! هنوز مشخص نیست که برچسب قیمتی این روبات‌ها چند صفر دارد، ولی مطمئناً تعداد آن‌ها خیلی زیاد است.
.

 

انواع ماشین کنترلی
مسئله هیجان انگیز در مورد ماشین های کنترلی این است که انواع زیادی از آن ها در دنیا وجود دارد . برخی از آن ها مناسب کودکان است ، برخی دیگر برای علاقمندان به ماشین و برخی دیگر برای علاقمندان به آفرود هستند . این مقاله لیستی جامعی از ماشین های کنترلی است و تصمیم گیری خرید را برای شما راحت میکند .

خزنده بر روی سنگ (Rock Crawler)

این ماشین برای آفرود طراحی شده و برای استفاده در صخره و مکان های سخت مناسب است . نام این ماشین نیز از همین جا آمده است ، همچنین دنده های مختلفی دارد تا آفرود را راحتتر کرده و سریع عکس العمل نشان دهد . می توان دنیا را با این ماشین زیرپا گذاشت .

ماشین مخصوص سرعت و دریفت

اگر بدنبال ماشین کنترلی دریفت و سرعت هستید و می خواهید انواع حرکات دریفت رو انجام دهید و در محله خود با دوستانتان مسابقه بگذارید ، این ماشین کنترلی مناسب شماست . این ماشینها سرعتی معادل ۵۰ الی ۹۵ کیلومتر بر ساعت دارند و در عرض ۲ ثانیه از ۰ به ۹۰ کیلومتر میرسند ، همچنین تایم درایوی معادل ۲۰ الی ۲۵ دقیقه دارند . شما تمام مسابقات را با کمک این ماشین کنترلی می برید .

ماشین کنترلی مخصوص آفرود

با این ماشین کنترلی آفرودی به راحتی میتوانید آفرود کنید . این ماشین دارای قدرت و سرعت همزمان میباشد و می تواند روی موانع سخت بالا رود و سرعتی معادل ۵۰ کیلومتر بر ساعت دارند . اگر دنبال هیجان هستید این ماشین مناسب شماست .

پیمایش دیوار

ممکن است برای شما سوال پیش آید که آیا این ماشین واقعا از دیوار بالا می رود؟ بله ، اینکار را می کند . این ماشین کنترلی بنظر می رسد که قوانین فیزیک و جاذبه را نقض کرده و به راحتی از دیوار بالا می رود . همچنین می تواند انواع حیله ها را انجام دهد و نباید نگران افتادن آن در حین بالا رفتن از دیوار باشید ، چرا که برای همین منظور ساخته شده است!

اساس کار دوربین مداربسته AHD چیست؟

دوربین مدار بسته آنالوگ AHD چیست؟

دوربین مدار بسته AHD نوع جدیدی از سیستم نظارت تصویری است که در سال 2015 وارد بازار شده است. واژه AHD مخفف Analogue High Definition به معنی دوربین مدار بسته آنالوگ، با کیفیت HD است.

اساس کار دوربین مداربسته AHD چیست؟

اساس کار تکنولوژی دوربین های AHD بر پایه انتقال تصاویر دوربین های مدار بسته بر مبنای سیستم های تلویزیونی دیجیتال (DTV) است. در این تکنولوژی، اطلاعات همچنان به صورت آنالوگ انتقال پیدا می کنند اما نوع کد گذاری آنها امکان انتقال اطلاعات با حجم بیشتر و در نتیجه گرفتن تصاویر با رزولشن بالاتر را ایجاد می کند. کد گذاری دوربین توسط چیپ AHD TX انجام می شود. این چیپ اطلاعات دیجیتال را از دوربین دریافت کرده و آنها را به صورت AHD کد گذاری می کند. در سمت DVR نیز چیپ AHD RX اطلاعات کد گذاری شده را دریافت کرده و آنها را مجدد به صورت دیجیتال برای ضبط در خواهد آورد. دوربین مدار بسته AHD، مشکلات دوربین های مداربسته HD را ندارد و این مشکلات به خوبی مرتفع شده است، کاربران می توانند از کابل های معمول دوربین مدار بسته آنالوگ برای انتقال تصاویر این دوربین مدار بسته استفاده کنند ، برد عملیاتی این سیستم ها بالا است و قیمت این دوربین ها تنها اندکی از دوربین های مدار بسته آنالوگ بیشتر می باشد. بنابراین ما پیش بینی می کنیم که دوربین های مدار بسته آنالوگ و AHD چندین سال دیگر نیز محبوبیت و کاربرد زیادی داشته باشند.

کابل های مورد استفاده در دوربین مداربسته AHD

دوربین های مداربسته AHD در بستر آنالوگ و با کابل های کواکسیال RG59 و RG6 تصاویر را به DVR ها انتقال می دهند و توجه کنید که با توجه به کیفیت پایین کابل ها و BNC ها، تصاویر هم کیفیت عالی خود را حفظ کرده و هم کمترین تغییر در کیفیت آن ها ایجاد می شود. لازم به ذکر است که می توان تا 500 متر تصاویر دوربین مدار بسته AHDرا انتقال داد.

دستگاه DVR مورد استفاده در دوربین مداربسته AHD

دوربین های مدار بسته AHD برای ضبط تصاویر با کیفیت بالا باید دستگاه ضبط تصاویر . DVR های هیبریدی بدین منظور بسیار مناسب هستند.

مقایسه دوربین مداربسته آنالوگ و تحت شبکه IP

یکی از مواردی که هر شخص در هنگام خرید یا نصب دوربین مداربسته می بایست به آن توجه داشته باشد ، تکنولوژی ساخت می باشد. در دوربین های مداربسته دو تکنولوژی ساخت مادر وجود دارد که امروزه آن ها را دوربین مداربسته آنالوگ و دوربین مداربسته تحت شبکه می نامند.

در این قسمت می خواهیم دوربین مداربسته آنالوگ را به صورت عامیانه و با درک راحت معرفی کنیم و مقایسه ای ساده با دوربین مداربسته تحت شبکه داشته باشیم تا شما بتوانید برای انتخاب این نوع دوربین دید بازتری نسبت به دیگران داشته باشید.

 

شکل ظاهری :

عموما شکل ظاهری و بدنه تمامی دوربین های مداربسته ، با هر نوع تکنولوژی ساخت و امکانات با یکدیگر تفاوتی ندارند. یعنی در تمام دنیا با یک نوع بدنه (Case) می توان هم دوربین مداربسته آنالوگ و هم دوربین مداربسته تحت شبکه (IP) تولید کرد. اما شاید برای شما این سوال به وجود بیاید که پس چگونه متوجه تکنولوژی ساخت آن در نگاه اول بشویم؟ راه حل آن بسیار ساده است.

اگر شما به هر دوربین مداربسته ای نگاه کنید متوجه می شوید که سیمی ازآن خارج شده است که درانتها به قسمت تبدیل می شود. قسمت اول ورودی آداپتور یا تامین کننده برق دوربین می باشد که در هر تکنولوژی موجود است. اما مهم بخش دوم آن سیم است که یا ورودی سوکت شبکه است یا ورودی سوکت های BNC . 

 

اگر ورودی سیم از سوکت BNC پشتیبانی می کرد ، پس تکنولوژی ساخت آن دوربین مداربسته آنالوگ می باشد ، در غیر اینصورت از تکنولوژی دوربین مداربسته تحت شبکه استفاده شده است. تا اینجا شما می توانید با دیدن هر نوع دوربین مدار بسته از تکنولوژی ساخت آن مطلع شوید.

تفاوت های دوربین مداربسته آنالوگ با تحت شبکه (IP) :

• اولین تفاوت این نوع دوربین ها روش ارسال تصاویر به دستگاه های مرکزی خود هستند . دوربین مداربسته آنالوگ پس از اینکه تصاویر را از طریق لنز خود دریافت می کند ، توسط سنسور تصویر پردازش شده و از طریق کابل کواکسیال ( کابل آنتن یا کابل مورد استفاده دوربین های آنالوگ ) به صورت سیگنال های آنالوگ یا آنتن به سمت دستگاه مرکزی خود ارسال می شود. اما دوربین مداربسته تحت شبکه پس از دریافت تصاویر از طریق لنز خود ، توسط سنسور تصویر و پردازشگر سیگنال های دیجیتالی را از طریق کابل شبکه به دستگاه مرکزی خود روانه می سازند.

• دستگاه مرکزی که دوربین مداربسته آنالوگ از آن استفاده میکند را DVR یا Digital video recorder  می نامند که پس از دریافت تصاویر از سمت دوربین ، آن ها را به صورت دیجیتال نمایش یا ذخیره می کند. ولی دستگاه مرکزی که دوربین مدار بسته تحت شبکه IP از آن استفاده می کند را NVR یا Network video recorder می نامند که مدیریت تمام تصاویر از سمت دوربین را به عهده دارد.

 

• همانطور که قبلا در بالا اشاره نمودیم ، کابلی که دوربین مدار بسته آنالوگ برای ارسال تصاویر از آن استفاده می کند را RG یا کواکسیال که در عامیانه به برخی مدل های آن کابل آنتن نیز گفته می شود. ولی دوربین مداربسته تحت شبکه IP برای ارسال تصاویر خود از طریق کابل شبکه استفاده می نمایند.

• دیگر تفاوت بین این دو مدل دوربین ، کیفیت و وضوح تصویر آنهاست . کیفیت تصویر دوربین مدار بسته آنالوگ چندین سال است که به وضوح HD و مرغوبی دست پیدا کرده ، اما هنوز هم در این میان کیفیت تصویر دوربین های تحت شبکه به مراتب بالاتر و بهتر است.

• همانطور که در گذشته بسیار شنیدیم که هرچقدر بیشتر پول بدهیم به همان میزان آش می خوریم. در دوربین های مدار بسته با توجه به تکنولوژی ساخت و کیفیت تصویر ها نیز همین گونه است . قیمت دوربین مداربسته آنالوگ نسب دوربین های تحت شبکه IP پایینتر است.

• در سیستم های تحت شبکه از تجهیزاتی مانند سوییچ شبکه و روتر ها استفاده می شود که می تواند مصرف کابل را بسیار کمتر کند ، که این خود یک حالت مقرون به صرفه ای را به وجود می آورد . اما در دوربین مداربسته آنالوگ چنین تجهیزاتی مورد استفاده نیست و از هر دوربین می بایست تا دستگاه مرکزی کابل مختص به خود را ارسال کرد ، یعنی هر دوربین یک کابل منحصر به فرد خود.

• همانطور که قبلا هم اشاره شد سوکت متصل به دوربین و کابل ، در دوربین مداربسته آنالوگ BNC نام دارد که فلزی است و لی دور دوربین های تحت شبکه از سوکت شبکه یا RJ59 استفاده می شود.

شباهت های دوربین مداربسته آنالوگ با تحت شبکه IP :

• اولین شباهتی که هر دو مدل دوربین با یکدیگر دارند ، مشاهده تصاویر از طریق اینترنت ، موبایل ، لپ تاپ و تبلت است . همچنین هر دو مدل دوربین می توانند در شبکه داخلی ، سازمانی و اداری نیز مورد استفاده و مدیریت شوند.

 

• شباهتی دیگر که مورد استفاده قرار می گیرد ، تنظیمات و امکانات دستگاه های مرکزی دوربین مدار بسته آنالوگ با تحت شبکه دارد ، که در قبل نام آن ها را بیان نمودیم ، با یکدیگر برابر است. بنابراین از نظر تنظیمات و امکانات دستگاه های مرکزی این دو نگرانی وجود ندارد.

• محیط هایی که برای هر دو مدل دوربین مورد استفاده قرار می گیرد تقریبا با هم برابر است ، محیط های مسکونی ، اداری ، تجاری و کارگاهی برای نصب هر دو مدل مشکلی ندارد و این به عهده خریدار است که کدام مدل را بر طبق نیاز های خود انتخاب کرده ، که پیشنهاد می دهیم قبل از خرید با کارشناس مربوطه حتما مشورت نمایید.

درنهایت کدام مدل را انتخاب کنیم

پس از مطالعه شباهت ها و تفاوت های دوربین مداربسته آنالوگ و تحت شبکه IP ، شاید برای برخی هنوز سوال باشد که در نهایت کدام مدل از این دو دوربین مناسب محیط های ما می تواند باشد . اگر بصورت چکیده بگوییم ، دوربین مداربسته آنالوگ که امروزه به دوربین های با کیفیت تصویر بهتری به نام AHD ، TVI و CVI تبدیل شده اند که وضوح تصویر همه آن ها به صورت HD می باشد  ، دارای قیمت کمتری است اما اشخاصی که طول عمر بسیار بالا ، کیفیت تصویر بسیار بهتر برایشان مهم است دیگر نباید به سراغ آنالوگ ها بروند.

در کشور ما مصرف دوربین های آنالوگ در محیط های مسکونی ، اداری و تجاری بسیار به مراتب بیشتر از دوربین های تحت شبکه IP است ولی در محیط کارگاهی و کارخانه ها این مورد بالعکس عمل می کند.

در نهایت شما می توانید برای کارشناسی و مشاوره های رایگان از شرکت ایمن کاران درخواست مشورت کرده تا بتوانید در کنار یک متخصص حرفه ای انتخاب خود را انجام داده و به نحو احسن از آن استفاده مناسب را ببرید.

آموزش اتصال دوربین کوادکوپتر ها به موبایل

 

ابتداً نرم افزار مورد نظر را از QR-Code روی جعبه دانلود نمایید .

در هنگامی که پرنده خاموش است سوکت دوربین را وصل کرده و دوربین را در زیر پرنده نصب کنید .
هنگامی که کوادکوپتر را روشن کنید ، چراغ های درون دوربین نیز روشن خواهند شد .
در این موقع wifi تلفن همراه خود را روشن کنید . وای فای به صورت خودکار جستجو را آغاز می کند . باید تا حداکثر ۴۰ ثانیه صبر کنید .
در این هنگام در شبکه های یافت شده ، شبکه ای با نام FPV-WIFI-*** خواهید دید که باید به آن وصل شوید .
پس از اتصال به شبکه مذکور ، نرم افزار مرتبط با پرنده را را باز کنید و دکمه START را لمس کنید .
اکنون شما به دوربین متصل شده اید . قدرت سیگنال آنتن نیز در نرم افزار نمایش داده می شود .
توجه : برای استفاده از دوربین پرنده و نرم افزار مربوطه به هیچ بسته ی اینترنتی نیاز نداربد .

معرفی محصولات شرکت پریماتوی  

شرکت پریماتوی از سال ۱۳۹۴ فعالیت خود را در زمینه طراحی و ساخت هواپیمای مدل رادیوکنترل و کوادکوپترهای کاستوم و فروش انواع کواد کوپتر ، هواپیما ، هلیکوپتر و ماشین رادیوکنترل آغاز کرده است . پریما (prima) در زبان ایتالیایی به معنای “اول” میباشد . شرکت پریماتوی با داشتن تیم متخصص همراه با کارشناسان مجرب سعی در ارائه بهترین خدمات به مشتریان خود را دارد .

طراحی ، ساخت و آموزش پرواز انواع هواپیمای مدل و کواد کوپتر

شرکت پریماتوی علاوه بر فروش محصولات اورجینال و برند های معتبر ، برای مشتریان خود محصولات اختصاصی را طراحی می کند و ساخت آنها را بر اساس بودجه مورد نظر و با بالاترین کیفیت انجام می دهد . علاوه بر این شما می توانید آموزش پرواز انواع هواپیماهای مدل و کوادکوپترها را از شرکت پریماتوی دریافت کنید .

واردات جزئی ، فروش و تعمیرات انواع سرگرمی های رادیوکنترل (کوادکوپتر ، ماشین کنترلی ، هواپیما و اسکوتر برقی) ممکن است شما هم جزو افراد علاقه مند به وسایل کنترل از راه دور باشید . شما می توانید بهترین برندهای روز دنیا را با بیشترین تنوع از شرکت پریماتوی بخواهید . همچنین اگر دستگاه های رادیوکنترل شما دچار مشکل شد ، شما می تواند برای تعمیر آنها به بخش فنی و تعمیرات شرکت پریماتوی مراجعه نمایید .

افتخارات کسب شده توسط شرکت پریماتوی

شرکت پریماتوی از سال ۱۳۹۴ شروع به کار کرده است و تاکنون افتخارات بیشماری در زمینه طراحی ، ساخت و اختراع وسایل میکروکنترل کسب کرده است .

از جمله افتخارات شرکت پریماتوی :

کسب مقام اول لیگ ربات های پرنده (کوادکوپتر) در مسابقات بین المللی ایران اپن سال ۲۰۱۲

کسب مقام دوم لیگ ربات های مریخ نورد در مسابقات بین المللی دانشگاه امیرکبیر سال ۲۰۱۰

ثبت اختراع تحت عنوان (هواپیمای بدون سرنشین) در سال ۱۳۹۱ توسط هئیت داوران در همایش حمایت از مبتکرین و مخترعین غرب کشور

عضو کارگروه تخصصی (نرم افزار) در سال ۱۳۹۲ توسط مرکز حمایت از مبتکرین و مخترعین غرب کشور

کوادکوپتر چیست؟ ‏

خرید کوادکوپتر ، یا مالتی روتر (چند پروانه)، یا پهباد، یا کوادروتر، یک وسیله مکانیکی پروازی ساده با چهار بازو ‏است، که در هر یک از بازوها موتوری به یک پروانه متصل شده است. مالتی کوپترها با سه، شش یا هشت بازو ‏نیز وجود دارند، اما عمدتا شبیه به کوادکوپتر عمل می کنند. دو پروانه در جهت عقربه های ساعت و دو پروانه ‏دیگر خلاف جهت ساعت می چرخند. کوادکوپترها به لحاظ ایرودینامیکی ناپایدار هستند، و به یک کامپیوتر ‏پرواز نیاز دارند تا فرمان های ورودی را به فرمان هایی تبدیل کنند که ‏RPM‏ های (دور موتور) پروانه ها را ‏تغییر دهند تا حرکت مطلوب و مورد نظر را ایجاد نمایند. این پاراگراف در واقع پاسخی کوتاه به سؤال بالا بود. ‏در ادامه این مقاله اطلاعات بیشتری برای آشنایی شما با دنیای کوادکوپترها ارائه می دهیم.‏

کوادکوپترها با هلیکوپترها یا هواپیماهای بال ثابت تفاوت دارند چرا که نیروهای بالارونده و کنترلی ایجاد می ‏کنند. چرا که در هواپیما بلند شدن بوسیله بال ها انجام می شود، اما در کوادکوپتر این امر توسط پروانه ها ‏صورت می گیرد. هلیکوپتر از روتر اصلی خود برای بلند شدن استفاده می کند، اما در عین حال می تواند ‏چرخش تیغه های روتر را به منظور ایجاد نیروهای کنترلی تغییر دهد.‏

ایده کوادکوپتر جدید نیست. طراحی های کوادکوپترهای با سرنشین در دهه 1920 و 1930 ارائه شد، اما این ‏ایده ها دارای عملکردی نامطلوب، و سطح بالایی از ناپایداری بودند، و به حجم بالایی از فرمان های خبان نیاز ‏داشتند. با پیشرفت فناوری الکترونیک در کامپیوترهای کنترل پرواز، موتورهای بدون هسته یا براش لس، ‏میکروپردازشگرهای کوچکتر، باتری ها، دوربین ها، و حتی سیستم های ‏GPS‏ طراحی و پرواز کوادکوپترها ‏امکان پذیر شد. سادگی کوادکوپترها آن را به یک وسیله عکسبرداری هوایی و پلت فرم ویدئویی مؤثر تبدیل ‏کرده است.‏ کوادکوپترها یک شیوه اقتصادی برای معرفی خود به دنیای وسایل هوایی کنترل از را دور هستند. به پرواز ‏درآوردن آن ها جالب ‏است، و با کمی تمرین و صبر هرکسی می تواند یادبگیرد که چگونه یک کوادکوپتر را به ‏پرواز درآورد.‏

اسکوتر های برقی را بهتر بشناسیم!‏

اگر شما از نیز مانند افراد متعددی شیفته و مجذوب انواع خرید اسکوتر برقی هستید یا اگر می خواهید یکی از آن ‏ها را خریداری کنید، در این مقاله ما به شما کمک می کنیم تا یکی از بهترین نوع اسکوتر برقی را انتخاب ‏کرده و خریداری نمایید. اسکوتر ها توسط باطری و یا برق شارژ شده و حرکت می کنند. از جمله وسایلی ‏است که امروزه اکثریت از آن برای تفریح استفاده می کنند اسکوتر های برقی هستند. در یک زمان بسیار ‏کوتاه این وسیله فوق العاده مدرن سهمی بسیار بزرگ از بازار را با انواع شبیه به خود مانند دیگر انواع اسکوتر ‏های برقی سگوی یا همان دوچرخه الکتریکی و هاوربورد از آن خود کرده است. این وسیله بسیار سبک و ‏مناسب حمل و نقل می باشد. اسکوتر برقی از جمله وسایل محبوب برای جهانگردان و سایرین می باشد. ‏اسکوتر های برقی در انواع چرخ های تکی و دو چرخی موجود می باشد. امروزه قیمت اسکوتر برقی مانند کلوچه به ‏راحتی در فروشگاه های انلاین و فروشگاه های سراسر دنیا یافت می شود  و قابل خریداری است. امروزه در ‏سراسر اینترنت و همچنین در فروشگاه های سراسر دنیا می توانید طیف وسیعی از معامله گران و فروشندگان ‏اسکوترهای برقی را ببینید. این باعث می شود که شما برای انتخاب کمی سردرگم و گیج شوید. اما ما اینجا ‏هستیم تا شما را به بهترین نحو راهنمایی کنیم، ما به شما برخی از بهترین و بی نظیر ترین انواع اسکوتر های ‏برقی را معرفی می کنیم تا انتخاب بهتری در خرید این وسیله داشته باشید.‏

ماشین کنترلی سرگرمی بزرگسالان

در چند سال اخیر اسباب بازی ها و ابزار سرگرمی بزرگسالان رو به افزایش است. این اسباب بازی ها کمک ‏می کند آرزوها و هیجانات خود را در مقیاس کوچکی تجربه کنید. قیمت این محصولات متنوع است . شما ‏می توانید هر محصولی را با هر اندازه ای از فروشگاه های سراسر دنیا و یا به صورت اینترنتی تهیه نمایید. اما ‏قبل از خرید بایستی اظلاعات کافی راجع به محصول مورد نظر خود را به دست آورید. در این مقاله ما در ‏رابطه با خرید ماشین کنترلی و خصوصیات هر محصول صحبت می کنیم. با دانستن این اطلاعان شما می توانید ‏محصولی متناسب با نیاز ها و علایق خود را با قیمتی فوق العاده ایده آل تهیه نمایید.‏

علاقه مندان به مسابقات رانندگی و جاده ای با ماشین کنترلی به طور معمول ترجیح می دهند اتومبیل های ‏دقیق با سرعت بالا و قدرت کنترل بالا و پیشرفته و منحصر به فرد خود را داشته باشند. با این وجود رانندگی ‏با این نوع از خودرو ها بسیار سخت می باشد و نیاز به اشنایی و تجربه دارد. با این حال تمام موارد ذکر شده ‏از ویژگی های این ماشین ها است. همان گونه که کودکان در هنگام بازی با ماشین کنترلی؛ کنترل آن ‏برایشان بسیار سخت است و کنترل کردن آن ممکن است برایشان قدری دشوار باشد و ماشین اسباب بازی ‏آن ها باید بسیار مقاوم باشد تا دوام بیاورد. برای ماشین کنترلی بزرگسالان نیز همین امر صادق است شاید ‏مدتی زمان ببرد تا بتوانید به کنترل آن مسلط گردید. شاید این ماشین ها ظاهری شگفت انگیز نداشته باشند ‏اما قدرت بدنه و سرعت و ایمنی بالایی دارند تا بتوانند نیاز شما را برطرف کنند. برای خرید ماشین کنترلی ‏ابتدا شما باید تصمیم بگیرید که این محصول را برای کدام نوع از مسابقات شهری و یا خارج از شهر می ‏خواهید، یا اینکه برای چه امری نیاز به یک ماشین کنترلی دارید. برای خرید ماشین کنترلی شما باید در نظر ‏داشته باشید که قرار است بر روی سطح صاف و هموار از این ماشین استفاده نمایید یا قرار است رانندگی را ‏بر روی جاده های پر دست انداز و ناهموار انجام دهید. در نهایت  باید تمام این نکات را در نظر بگیرید و ‏مطابق با آن برای قیمت ماشین کنترلی عمل کنید. از طرف دیگر اگر شما ماشینی برای بیرون از شهر می ‏خواهید بنابراین شما باید در نظر داشته باشید که شما بر روی نا همواری ها خواهید بود و ممکن است با ‏سرعت پرش بزنید و بنابرین قدرت کنترل و ایمنی ماشین باید بسیار بالا باشد، چرا که شما بر روی یک سطح ‏صاف حرکت نمی کنید و مدام در حال بالا پایین شدن هستید. بهترین ماشین های کنترلی دارای باتری های ‏قابل شارژ هستند، چرا که شما پس از هر بار استفاده می توانید آن هارا شارژ کنید. و در نهایت موجب صرفه ‏جویی در وقت و هزینه های شما می شود. عمر باتری های ماشین کنترلی نقاط ضعف آن ها هستند بنابرین ‏باتری نامناسب باعث آزردگی خریدار می شود و طول عمر کوتاهی دارد و این برای مسابقات بسیار بسیار مهم ‏می باشد. چرا که باید در طول مسابقات ماشین کنترلی سالم باشد و زمان شارژ آن و طول عمر بسیار مساله ‏مهمی می باشد. بسیاری از رانندگان مسابقات ماشین کنترلی از چندین باتری مختلف استفاده می کنند تا در ‏زمان مسابقه دچار مشکل نشوند بنابرین شما باید بسیار به این نکته توجه داشته باشید در هنگام انتخاب ‏ماشین کنترلی حتما این مسئله را یکی از عوامل اصلی مورد نظر خود عنوان کنید. برخی از ماشین های ‏کنترلی در حد ابتدایی و بسیار ساده می باشند، در حالی که برخی از آن ها کنترل بسیار بالا و دقیق با قدرت ‏‏2.4 گیگاهرتز را ارائه می دهد. اگر بسیار نزدیک به هم رانندگی کنید و در یک مسیر باشید ممکن است ‏اختلالاتی در کنترل آن ها پیش بیاید.‏

گردشگری مناطق ایران یزد گردی

از جمله پیشنهادهای سامانه رزرواسیون هتل و گردشگری پارمین به شما برای سفر نوروزی شما “یزد گردی” است.در سفر خود به اولین شهر خشتی جهان (یزد)، می‌توانید به معروف‌ترین بنای این شهر بروید. میدان و مجموعه تاریخی امیر چخماق یزد از نقطه نظر معماری و قدمت بنا از ارزش بالایی برخوردار است. این مجموعه تقریباً در وسط بافت قدیمی شهر واقع شده و یکی از نقاط مهم یزد محسوب می‌گردد. مجموعه بناهای تاریخی امیرچخماق یزد شامل بازار، تکیه، مسجد و آب انبار است که قدمت آن به قرن ۹ برمی‌گردد. در شرق میدان امیر چخماق، بازاری به نام حاجی قنبر وجود دارد.  مجموعه تاریخی میدان امیر چخماق یزد سه آب انبار داشته است که اکنون دو اثر از آنها به عنوان بنای تاریخی باقی مانده‌اند. یکی از این آب انبارها پنج بادگیری (ستی فاطمه) نام دارد که در ضلع شمالی میدان در ابتدای کوچه محلات بافت قدیم دیده می‌شود.

در فاصله ۲ کیلومتری از این مجموعه، آتشکده زرتشتیان معروف به ورهام یزد قرار گرفته است.آتشکده یزد در مرکز استان یزد قرار دارد و محل نگهداری آتش مقدس زرتشتی می‌باشد. این آتشکده متعلق به زرتشتیان است و سالیان زیادی است در آن عبادت می‌کنند. ساختمان و باغ زیبای این آتشکده در قرن اخیر ساخته شده است،  اما آتشی که درون این آتشکده می‌­سوزد بیش از ۱۵۰۰ سال است که روشن مانده‌است. ساختمان اصلی آتشکده در وسط حیاط قرار دارد و آنرا درختانی همیشه سبز احاطه کرده‌اند.

در نزدیکی این بنا یکی از باغهای بزرگ ایران در  دوره زندیه قرار دارد. این باغ که دارای مرتفع‌ترین بادگیر شناسایی شده در ایران است باغ دولت آباد نام دارد. چند عمارت این باغ عبارتند از: عمارت تالار آیینه، عمارت سردر، عمارت بهشت‌آیین، عمارت بادگیر، عمارت حرمخانه یا حرمسرا. بادگیر باغ دولت آباد یزد در شمار زیباترین بادگیرهای دوره زندیه و قاجاریه با قدمتی ۲۷۰ سال به عنوان بلندترین بادگیر جهان به حساب می‌آید. این بادگیر هشت ضلعی است و باعث می‌شود باد در هر جهت به داخل حوضخانه منتقل شود.

معرفی سامانه رزرواسیون پارمین

سامانه رزرواسیون پارمین با هدف ارائه خدماتی متمایز در حوزه گردشگری کار خود را در سال 1395 آغاز نمود و با تکیه بر تجربیات حاصل از سال ها ارائه خدمت به عنوان خدمات  مسافرت هوایی و گردشگری، قدم ابتدایی خود را رزرو آنلاین هتل و اقامتگاه های بوم گردی در سراسر ایران قرار داد. سابقه چندین ساله آژانس این مجموعه در برگزاری تورهای گردشگری گوناگون، ما را برآن داشت که جهت سهولت در امر رزرو هتل و اقامتگاه بومگردی خصوصا در ایام پرازدحام سال، اقدام به راه اندازی سامانه جامع گردشگری پارمین نماییم.

سال ها ارائه خدمت و آشنایی با نیازمندی ها و انتظارات مشتریان، تیم ما را به هدف خود یعنی همراهی لحظه به لحظه مسافرین خود بسیار نزدیک ساخته است. پارمین اعتقاد دارد که داشتن سفری بدون دغدغه حق شما است. ما برای داشتن بهترین تجربه سفر در کنار شما هستیم و در برنامه ریزی سفر شما را همراهی خواهیم کرد.

رزرواسیون هتل پارمین همواره کوشیده است خدمات نوینی را در عرصه گردشگری ارائه کند . مشاوره رایگان تلفنی ، ارائه برنامه سفر ، همراهی مسافرین عزیز از ابتدای سفر تا انتها و .... از جمله هدایای خانواده پارمین به مسافرینی است که همراهی ما در تمام لحظات سفر خود پذیرفته اند . 

ما با انجام نظرسنجی های مداوم و با تکیه بر تجربیات خود همواره تلاش کرده ایم مجموعه ای کامل از هتل هایی با رنج قیمتی وسیع و مطلوب برای مخاطبین خود فراهم آوریم تا بتوانیم نیاز همه مسافران را با هر نوع کیفیت و قیمت پاسخگو باشیم.

در هرجای ایران باشید، با هر سلیقه و بودجه ای، مشاورین تلفنی ما بهترین پیشنهادها را متناسب با روحیات و خواسته شما، به شما ارائه خواهند کرد. همچنین شما میتوانید از طریق برنامه سفر موجود بر روی سایت از مشاورین خانواده پارمین بخواهید تا شما را در برنامه ریزی سفر مطلوب خود، ارائه هزینه ی احتمالی سفر و هرآنچه که مورد نظر شماست همراهی کنند و تجربیات خود را در اختیار شما قرار دهند. 

منبع : : www.parminet.com

ببین عزیز دلم

ببین عزیز دلم

نگو حساسی

نگو گیر میدی

دوست داشتن از هرنوعش که باشه حسوده!

رو کارات

رفتارات حسودم

چون وقتی اسمت میاد یه حس هم جنس دوست داشتن مثل بچه سه ساله تو وجودم بالا و پایین میپره!!

ببین عزیز دلم

شما وقتی برمیداری جواب اون جنس مخالف لعنتیت رو زیر همون عکست که خیلی مونالیزایی ژکوند زدی با یه ایموجی که از خنده ریسه رفته رو میدی بنده دوست دارم اون دندون های مرتب شمارو بشکنم!!!

یا همون وقت هایی که غرق صحبتی و برمیداری تیکه های معروفت رو که فقط و فقط برای خودم هست حواله دیگری میکنی یک حس مبهمی به بنده میگه مو به سرت نزارم!!!

یا از همه بدتر

وقتی حتی بی حواس

همان چشم ها که شب ها هم جای خالی در مغزم نمیگذاره رو روی یه نفر دیگه میندازی و نمیبینی که دارم جون میدم که حتی یه لحظه هم حواست ازم پرت شده دوست دارم اون چشم هایتان که شهلا نیست اما "عشق دارد" رو از کاسه در بیارم!!!

ببین عزیز دلم

دوست داشتن دنگ و فنگ داره

دلشوره داره

دیوونگی داره

حواست رو بیشتر جمع کن به این دیوونه!

کنکور شناخت زوجین

کنکور شناخت زوجین

این پرسشنامه که شما می توانید آن را کنکور زندگی مشترک بدانید، برای پر کردن جای خالی شناخت متقابل زوجین از یکدیگر طراحی شده و در اختیار شما قرار گرفته است.

این 28 سوال را با دقت پاسخ دهید و از همسرتان هم بخواهید که به آن پاسخ دهد. البته ممکن است در نگاه اول سوالات پرسشنامه را بدیهی و پاسخ دادن به آن را کاری بیهوده تصور کنید اما به شما اکیدا توصیه می کنیم پرسشنامه را به دقت مطالعه کنید و به پرسش های صادقانه پاسخ بدهید، اگر شما و همسرتان صادقانه به این سوالات پاسخ دهید، به شما قول می دهیم که تاثیرات مثبت و دراز مدت این کار بر کیفیت زندگی مشترک تان را در کمتر از یک هفته مشاهده کنید.

پس در ادامه با ما همراه باشید و سعی کنید این پرسشنامه را حتما در اختیار همسر خود نیز قرار دهید و پاسخ های او را نیز دریافت کنید. البته اگر کم رو هستید و نمی توانید پاسخ این سوالات را به صورت شفاهی با همسرتان در میان بگذارید، می توانید پاسخ های کتبی خود را به همسرتان بدهید و پاسخ های او را نیز به صورت کتبی دریافت کنید.

1- وقتی به خانه بازمی گردی، سه کاری که انتظار داری برایت انجام دهم یا سه جمله ای که دوست داری بگویم، چیست؟

2- وقتی با هم تنها هستیم، گفتن چه حرفی تو را به شدت ناراحت می کند؟

3- وقتی در یک جمع خانوادگی یا دوستانه حضور داریم، گفتن چه حرفی تو را به شدت ناراحت می کند؟

4- چه چیزی در صحبت کردن من وجود دارد که تو آن را تحمل می کنی؟

5- چه موردی در صدا یا سبک ارتباط برقرار کردن من وجود دارد که باعث می شود تو مایل باشی زمان بیشتری را با من بگذرانی؟

6- چه چیزی در صدا یا سبک ارتباط برقرار کردن من وجود دارد که باعث می شود تو مایل باشی زمان کمتری را با من بگذرانی؟

7- درباره بحث کردن یا مشاجره کردن مان احساس تو چیست؟

8- چه حرفی را حتی در زمان عصبانیت، هرگز نباید به تو بگویم؟

9- زمانی که واقعا نیاز دارم توجه و تمرکزت را به یک موضوع جلب کنم باید چه کار کنم یا چه بگویم؟

10- چه چیزی برای تو علامت خطر است که موجب می شود تصور کنی کیفیت ارتباط ما بد شده است؟

11- انجام کدام سرگرمی یا وقت گذرانی می تواند ما را به هم نزدیک تر کند؟

12- فکر می کنی در ۵سال آینده کیفیت روابط ما در چه وضعی خواهد بود؟

13- فکر می کنی بزرگ ترین درسی که از من می آموزی چیست؟

14- بزرگ ترین درسی که می توانم از تو یاد بگیرم چیست؟

15- زمانی که احساس می کنی از جانب من آزرده شده ای چه کار می کنی و چه می گویی؟

16- زمانی که واقعا تو را آزرده کرده باشم، گفتن چه حرفی یا انجام چه کاری باعث می شود مرا ببخشی؟

17- از نظر تو چه چیزی واقعا زندگی ما را ویران می کند؟

 18- کدام یک از ضعف های من را پذیرفتی و دیگر موجب اذیت تو نمی شود و فکرت را مشغول نمی کند؟

19- سه نگرانی که درباره وضعیت روانی، احساسات یا رفتارهای من داری کدام است؟

20- کدام یک از عادت های من تو را آشفته می کند و می رنجاند؟

21- در صورتی که بخواهی من را فریب دهی چه می گویی و چطور رفتار می کنی؟ 

22- در صورتی که تو را آزرده باشم چطور تنبیهم می کنی؟

23- در صورتی که قادر نباشم یکی از دوستان یا نزدیکان تو را تحمل کنم، عکس العمل تو چه خواهد بود؟

24- باید چه کار کنم که احساس کنی واقعا دوستت دارم؟

25- موقع غذا خوردن دوست داری در چه فاصله ای و با چه زاویه ای نسبت به هم بنشینیم؟

26- به نظر تو ابراز عواطف و علاقه من نسبت به تو، در جمع باید چگونه باشد؟

27- در صورتی که موقتا نخواهی توسط من نوازش شوی، این مطلب را چطور به من می گویی؟

۲۸- خاص ترین ویژگی اخلاقی تو چیست که من باید بدانم؟ حالا وقت تعامل است

✅✅✅

حالا که هم شما و هم همسرتان به سوالات پرسشنامه «ارتباط موفق» پاسخ داده اید وقت آن رسیده است که پاسخ بسیاری از سوالات خود درباره ویژگی های اخلاقی، علایق و خواسته های همسرتان را در پاسخ او به این پرسشنامه جست و جو کنید.

⏳⏳⏳

حالا وقت تعامل است؛ زمان آن رسیده است که اختلاف نظرها در موارد ارتباطی و زندگی مشترک تان را با یکدیگر در میان بگذارید و به رفع سوء تفاهم ها و اختلاف ها بپردازید. در این مرحله بهترین مشاور برای بهبود زندگی مشترک، خودتان هستید اما اگر بعد از بررسی پاسخ ها به این نتیجه رسیدید که سطح اختلاف نظرتان زیاد است بهتر است با مشاوران خانواده این موضوع را در میان بگذارید و زندگی تان را زیبا تر کنید.

راز موفقیت مؤسسات و افراد موفق در چیست؟

✅ احتمالاً هدف ما در زندگی این است که تفاوتی به وجود آوریم. هر کدام از ما توانایی ها و انرژی هایی دارد تا صرف کار ثمربخشی نماید. عزت نفس  مبنای توانایی ها برای تحقق هدف هاست. مبنای عزت نفس هم بر آن است که خودمان را همان طور که هستیم بپذیریم. برای اینکه در نزد دیگران احساس ارزش کنیم راهش این است که خودمان احساس ارزش کنیم.

 موفقیت از آنِ کسانی است که پروا ندارند. آدم های موفق کاری می کنند که نتیجه دلخواه به دست آید. آنتن هایشان را به طرف ایده های جدید تنظیم می کنند. به مردم گوش می دهند، به شهودشان توجه می کنند. تکلیفشان را انجام می دهند و به دنبالش می روند.

آدم های موفق به حدس خود ( تصویر روشن خیره کننده ) توجه می کنند. به شهودشان توجه و به احساساتشان اعتماد می کنند؛ دیگران هر چه می خواهند بگویند. آنها خلاقیت را قبول دارند. به جای اینکه یک بحران یا حادثه ای را نامربوط تلقی کنند، به دنبال این می گردند که شاید فرصتی در پی داشته باشد. آنها توی تله ی عدالت نمی افتند؛ یعنی انتظار ندارند زندگی عادل باشد. کور ها را از سر راه حوادثی که باید روی دهند، کنار می زنند. وقتی کسی به آنها یک لیمو می دهد، با آن لیموناد درست می کنند.

 سازمان ها هم مثل آدم ها، دلیلی برای بودن می خواهند. پیتر دراکو به نحو متقاعد کننده ای ابراز می دارد " سوال اساسی که هر شرکتی باید به طور مرتب از خود بپرسد این است که " کار ما چیست؟". هر رهبر یا مدیری بالاخره باید به این سوال فکر کند.

البته هدف نهایی هر کسی آن است که زنده بماند و رشد کند. اگر از هر مدیر مؤسسه ای بپرسید: منظور از کسب چیست؟ خواهد گفت " پول سازی، ایجاد اشتغال و کارهایی از این دست."

 ولی اگر ما قصد داریم سطح بهره وری را بالا ببریم، نیاز به دلیل دیگری برای بودن داریم. باید به نحو خاصی به مردم و جامعه خدمت کنیم و در زندگی تمامی کسانی که از آن تأثیر می پذیرند، تحولی ایجاد نماییم.

 در عظمت هر چیز، حسی از هدف هست که این حس در مؤسسات بسیار موفق سبب عرضه ی کالاها و خدمات با کیفیت خوب و روحیه بالا می شود. معمولاً کسانی که ایده هدف را جدی می گیرند، جزء رهبران و مدیران شرکت های موفق هستند.

 خیلی از مؤسسات کم کم به ارتباط بین ارزش ها، رفتار و بهره وری پی می برند و سعی دارند روحیه کار را به هم ربط دهند. رهبران آنها نیز کم کم به گفته های استادز ترکل پی می برند که " خیلی از آدم ها کارشان بسیار کوچک تر از روحشان است." 

 خیلی از مؤسساتی که یک زمانی موفق بوده اند، هم اکنون افول کرده اند، چون همیشه در فکر بازار، رقبا، قیمت و ... بوده اند و هدفشان را که علت وجودی آنها بوده است، نادیده گرفته اند. آنها فراموش کرده اند بپرسند " کار ما چیست؟" و " زندگی مشتری ها و کارمندان ما چگونه به کمک کالاها و خدمات ما متحول می شود؟"

هر شرکتی که کالاها و خدماتی ارائه کند، ولی خواسته هدف داری را تعقیب نکند، خیلی احتمال دارد شکست بخورد.

تعهد و رضایت فردی نه تنها متأثر از پاداش های مادی است، بلکه بستگی به این دارد که تا چه حد بتوان تصورِ ایجاد تفاوت را دنبال کرد. کار هدف دار به زبان ساده یعنی کار ممتاز؛ یعنی روشن و صادقانه تصمیم بگیریم که چه کاری می خواهیم بکنیم و این را اعلام کنیم و بعد تمام قوایمان را روی آن متمرکز کنیم، باید همان سؤال هایی را بپرسیم که افراد مؤثر و هدف دار می پرسند:

 ما که هستیم؟

 اینجا چه می کنیم؟

 توانایی های مورد اشتیاق ما کدام است؟

 چه تلاشی باید بکنیم که منحصر به فرد و متفاوت باشد؟

 کدام تکنولوژی یا دانش به خصوص را داریم؟

 به چه چیزی ارزش می دهیم؟

 برای ارضای کدام نیازها حرکت می کنیم؟

 آن دسته رهبران، مدیران و کارکنان مؤسسات که به طور مرتب این سؤال ها را می پرسند، پی می برند که محصولات، خدمات و روش های کارشان اغلب اوقات متحول گردیده و آن دسته از روش های اساسی انسانی که افراد آرزویش را دارند، در کار برآورده شده است